國臺辦的發言，意味著未來的“臺海通道”將優先選用“北線方案”。

用臺灣政論人的話來說就是，別說大陸吹牛，這些年大陸“吹的?！倍家灰粚崿F了。

從最開始的“借鑒英吉利海峽隧道模式”，到后來的一系列構想，最大跨徑懸索橋、沉管隧道與懸浮隧道相結合的海底隧道、橋、島、隧結合的港珠澳大橋，都為臺海通道的暢通給了構想者新的啟發和信心。

多位參與相關方案構想、設計、論證的學者十分有信心，作為基建之國，大陸完全具備相應的技術能力和經濟實力，“臺海通道”的工程不是難題，最大的障礙是島內的政治阻力。

從《國家綜合立體交通網規劃綱要》公布之日起，就有“臺獨”宣稱，這是政治宣傳，你怎么敢保證臺灣不會出現幾千個恐怖分子給你炸掉，甚至有臺灣政客說大陸修橋是為了把坦克開過來。

話雖喊得響，但民進黨當局不可能永遠阻撓中華民族統一的決心，有困難，就要解決掉。

11月28日臺媒發布通報，有27架解放軍軍機巡航臺灣西南，其中包括一架運-20，運-20與兩架殲16戰機疑似在演練空中加油戰術。

“臺灣財政將用于改善民生”

最近，蔡英文被島內政論節目賜名“聚寶盆”，身邊圍繞著被譏諷為“新三寶”的官員，如對“高端疫苗”爭議回口“不然你要怎樣”的衛生主管部門負責人陳時中，“萊豬保健品”的農業主管部門負責人陳吉仲，治安靠“球棒要登記、店員可用辣椒水”的內務主管部門負責人徐國勇，除此以外，還有“掃帚和解放軍拼命”的行政機構總負責人蘇貞昌、“缺水祈雨”的經濟主管部門負責人王美花等人都被一一點名。

如此班底，再無休止的軍購，交冤大頭保護費，臺灣民眾人均背負8.7萬新臺幣債務，自然讓島內民眾連連抗議，年輕人們更是自稱“青貧族”。

國臺辦副主任劉軍川喊話：統一之后，臺灣的財政收入盡可用于改善民生，充分提升臺灣同胞的民生福祉。不缺疫苗了，不用交保護費了，不用給所謂“友邦”撒幣了，不用供著“臺獨”政客揮霍了，不用擔驚受怕當炮灰了，每人每年收入隨隨便便能提高2萬多元新臺幣，這可是看得見、摸得著的好處。

“臺獨”就如秋后螞蚱，越作越蹦跶不了多久，臺灣民眾更是應當盡早做出抉擇，暢想一下“統一后”的實在好處。（易之）