本文作者:不大好熱的典范

《2035去臺灣》之后,又有了“臺海通道”的新消息

不大好熱的典范 3周前 ( 11-30 16:03 ) 3 搶沙發
《2035去臺灣》之后,又有了“臺海通道”的新消息摘要: 最近,民進黨當局跟隨美國動作頻頻,拜登召開“民主峰會”,臺灣名列其中,立陶宛同意“臺灣代表處”后,臺灣又喚著波羅的海三國立陶宛、愛沙尼亞以及拉脫維亞的國會議員“訪臺”撐腰…… 為...

最近,民進黨當局跟隨美國動作頻頻,拜登召開“民主峰會”,臺灣名列其中,立陶宛同意“臺灣代表處”后,臺灣又喚著波羅的海三國立陶宛、愛沙尼亞以及拉脫維亞的國會議員“訪臺”撐腰……

為什么?因為民進黨當局慌了。

“坐上那動車去臺灣,就在那2035年,去看看那外婆澎湖灣……”此前一首《2035去臺灣》走紅網絡,使得島內民眾開存物資,臺灣綠營大驚失色,于是忙招呼一群同病相憐的馬前卒,抱團取暖。

這時國臺辦不動聲色發布消息:國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》,已規劃福州至臺北支線建設。

更受青睞的“北線方案”

幾十年來,許多學者都對“臺海通道”進行了構想、設計、論證,于是產生了多個方案,其中北線、南線和中線最受關注。

“北線方案”是從福建長樂經平潭島跨臺灣海峽到達臺灣新竹,線路兩端分別靠近福州和臺北;“中線方案”包括從福建莆田經南日島跨臺灣海峽到達臺灣苗栗的3條線路;“南線方案”從廈門經金門、澎湖列島直至臺灣嘉義。

“北線方案”線路比較短,離臺灣本島較近,全長140公里左右,跨海部分約為124公里。這個方案可以實現鐵路和公路一起通到臺北。從福建開車大概一個多小時,坐火車大概半個多小時就可以到臺灣。而且現在已經修通平潭海峽公鐵大橋,也在平潭島上建好了火車站。而連接廈門與金門的廈金跨海大橋設計方案也已經進入工程階段。

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國臺辦的發言,意味著未來的“臺海通道”將優先選用“北線方案”。

用臺灣政論人的話來說就是,別說大陸吹牛,這些年大陸“吹的?!倍家灰粚崿F了。

從最開始的“借鑒英吉利海峽隧道模式”,到后來的一系列構想,最大跨徑懸索橋、沉管隧道與懸浮隧道相結合的海底隧道、橋、島、隧結合的港珠澳大橋,都為臺海通道的暢通給了構想者新的啟發和信心。

多位參與相關方案構想、設計、論證的學者十分有信心,作為基建之國,大陸完全具備相應的技術能力和經濟實力,“臺海通道”的工程不是難題,最大的障礙是島內的政治阻力。

從《國家綜合立體交通網規劃綱要》公布之日起,就有“臺獨”宣稱,這是政治宣傳,你怎么敢保證臺灣不會出現幾千個恐怖分子給你炸掉,甚至有臺灣政客說大陸修橋是為了把坦克開過來。

話雖喊得響,但民進黨當局不可能永遠阻撓中華民族統一的決心,有困難,就要解決掉。

11月28日臺媒發布通報,有27架解放軍軍機巡航臺灣西南,其中包括一架運-20,運-20與兩架殲16戰機疑似在演練空中加油戰術。

“臺灣財政將用于改善民生”

最近,蔡英文被島內政論節目賜名“聚寶盆”,身邊圍繞著被譏諷為“新三寶”的官員,如對“高端疫苗”爭議回口“不然你要怎樣”的衛生主管部門負責人陳時中,“萊豬保健品”的農業主管部門負責人陳吉仲,治安靠“球棒要登記、店員可用辣椒水”的內務主管部門負責人徐國勇,除此以外,還有“掃帚和解放軍拼命”的行政機構總負責人蘇貞昌、“缺水祈雨”的經濟主管部門負責人王美花等人都被一一點名。

如此班底,再無休止的軍購,交冤大頭保護費,臺灣民眾人均背負8.7萬新臺幣債務,自然讓島內民眾連連抗議,年輕人們更是自稱“青貧族”。

國臺辦副主任劉軍川喊話:統一之后,臺灣的財政收入盡可用于改善民生,充分提升臺灣同胞的民生福祉。不缺疫苗了,不用交保護費了,不用給所謂“友邦”撒幣了,不用供著“臺獨”政客揮霍了,不用擔驚受怕當炮灰了,每人每年收入隨隨便便能提高2萬多元新臺幣,這可是看得見、摸得著的好處。

“臺獨”就如秋后螞蚱,越作越蹦跶不了多久,臺灣民眾更是應當盡早做出抉擇,暢想一下“統一后”的實在好處。(易之)

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