本文作者:不大好熱的典范

不比途觀L差,自由光搭載2.0T扭矩達400N·m,四驅是亮點

不大好熱的典范 1個月前 ( 10-26 ) 8 搶沙發
不比途觀L差,自由光搭載2.0T扭矩達400N·m,四驅是亮點摘要: 導語:之前短期開過一款中型SUV,給我留下了不錯的印象,這款車是Jeep自由光,當時恰逢新款自由光上市不久。而開過之后,自由光的2.0T扭矩400N·m,以及四驅系統的整體體驗還是...

導語:之前短期開過一款中型SUV,給我留下了不錯的印象,這款車是Jeep自由光,當時恰逢新款自由光上市不久。而開過之后,自由光的2.0T扭矩400N·m,以及四驅系統的整體體驗還是不錯的。今天突然想到這款車,發現它在街上的“能見度”并不高,又去查了下其銷量,如今每月百余臺的表現并不理想。因此,真是算得上被遺忘的一款中型SUV。

實際上,Jeep自由光在前幾年的市場表現還是可以的,也有過單月過萬成績的"高光時刻",但如今逐漸淡出消費者的購車名單,是因為什么呢?今天,我們就一起來看看。

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自由光的指導價為19.68-31.98萬元,跟市面上主流的中型SUV差距不大,此外,這款車目前的參考優惠為1-2萬,優惠后的終端參考價格為17.68-30.98萬,其中一款入門車型為2.0L的終端參考價格為17.68萬元;其余均為2.0T,起步終端參考價為20.78萬元;四驅車型起步終端參考價21.98萬元。

產品部分,先說之前試駕自由光時給我留下深刻印象的2.0T發動機,這臺發動機的型號為GME-T4,包括牧馬人,大指揮官,乃至阿爾法羅密歐Giulia都搭載這款發動機。

參數方面,最大功率265馬力,最大扭矩400N·m(高功率版),還是比較突出的,傳動方面匹配9AT變速箱,零百加速時間為7.98s(兩驅版),對于這樣一臺SUV來說,這成績顯然不慢了。當然,也反映出這臺2.0T的性能實力是不俗的。

當然,性能是這臺GME-T4的優勢,而油耗方面,車主平均油耗為10.25L/100km,可能在主流認知里,這樣的油耗不算省,不過根據發動機的綜合表現,我認為還是可以接受的。

除了發動機之外,說Jeep就會想到4x4四驅系統,這是Jeep的優勢,而自由光四驅車型也搭載了Jeep 4x4,在常規路況下,保持兩驅行駛,保證經濟性;在一些復雜路面,則會自動切換到四驅,切換速度還是非??斓?,保證穩定性和安全性,當然,在越野路況,則能夠體現出更多的通過性。

配置方面,以自由光的四驅入門車型精英版為例,提供了6氣囊、胎壓顯示、后雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入、主副駕電動座椅、8.4英寸中控屏、CarPlay/CarLife、語言控制、LED大燈/日行燈、前排隔音玻璃、分區自動空調、后座出風口、PM2.5過濾裝置等。配置部分,自由光的表現也是可圈可點,舒適性配置、科技配置和基本的安全性配置都給到了,日常家用問題不大。

既然是中型SUV,那么就得看看這臺車的尺寸和空間表現,自由光長寬高為4669/1865/1691mm,軸距為2707mm,和途觀L的車身尺寸4733/1839/1673mm,軸距2791mm相比,自由光長度和軸距都要稍短。

空間部分,身高180cm的乘客坐在后排,其腿部空間剩余1拳4指,頭部1指,腿部空間比較不錯,頭部對于180cm以下的乘客也還能接受。

阿川評車

總的來說,看了自由光的價格和產品點,我認為在產品實力和定價方面,這款車還是沒毛病,整體也展現出了一定的長處。至于賣不好的原因,大部分還是來源于Jeep品牌力的下滑,以及市場競爭的加劇,導致自由光這款車逐漸“被遺忘”。

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